近日，美國(guó)著名大報(bào)《華盛頓郵報(bào)》發(fā)表題為“為幫你買中國(guó)廉價(jià)貨，美國(guó)郵政一年虧數(shù)千萬(wàn)美元”的一篇報(bào)道，指責(zé)跨境郵政小包不僅沒(méi)有讓美國(guó)郵政賺到錢，還把眾多美國(guó)國(guó)內(nèi)的電商賣家逼到了墻角。

　　文章提到，“這是一項(xiàng)奇怪的國(guó)際條約。按照這項(xiàng)條約，從香港向華盛頓發(fā)一磅的東西，費(fèi)用還不及從西雅圖到華盛頓的。隨著中國(guó)公司登陸美國(guó)電商平臺(tái)，他們開(kāi)始利用這些貨運(yùn)協(xié)議直接向美國(guó)消費(fèi)者賣貨。買便宜貨從未如此簡(jiǎn)單，中國(guó)人把貨送到你門口：一個(gè)數(shù)字鬧鐘4.64美元；折疊刀2.5美元；一根iPhone數(shù)據(jù)線1.88美元——全都包郵?！?br />
　　這一郵政通路就是e郵寶，跨境電商賣家們非常熟悉的小包。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》的報(bào)道，“從2011到2012年，這個(gè)項(xiàng)目下從中國(guó)寄送的包裹數(shù)量增加近兩倍。但美國(guó)郵政卻是虧錢的。據(jù)美國(guó)郵政總檢察長(zhǎng)辦公室今年2月的一份報(bào)告，2012年，每件來(lái)自中國(guó)的e郵寶郵件，美國(guó)郵政僅得到94美分。該報(bào)告估計(jì)，每件包裹虧損約1美元，2012年凈虧損多達(dá)2940萬(wàn)美元?！痹诙砹_斯、阿根廷等國(guó)，海關(guān)已經(jīng)有所行動(dòng)，攔截了大量的跨境包裹，歐盟也開(kāi)始在稅收方面向小包施壓。在這一不利的發(fā)展趨勢(shì)下，我們不禁要問(wèn)，郵政小包，你還能走多遠(yuǎn)？

　　當(dāng)美國(guó)主流大報(bào)都開(kāi)始關(guān)注中美跨境電商物流問(wèn)題的時(shí)候。我們確實(shí)需要有所警覺(jué)了。 如果有一天跨境電商郵政小包走不下去了，中小電商賣家該怎么辦？有人會(huì)說(shuō)“海外倉(cāng)儲(chǔ)”可以解決跨境電商賣家這一物流問(wèn)題，是的，海外倉(cāng)和郵政小包比起來(lái)確實(shí)占有諸多優(yōu)執(zhí)優(yōu)勢(shì)。第一、是時(shí)效快。當(dāng)?shù)匕l(fā)貨與越洋包裹，時(shí)效當(dāng)不在同一檔次上；第二、是合規(guī)性強(qiáng)。選擇有資質(zhì)的海外倉(cāng)，可以實(shí)現(xiàn)清關(guān)的規(guī)范化，避免小包這種實(shí)質(zhì)上是偷稅漏稅的“擦邊球”物流形式；第三、是可售品類大大拓展。運(yùn)用海外倉(cāng)，避免了小包和跨境快遞在產(chǎn)品重量、體積、品類方面的限制，理論上可以實(shí)現(xiàn)可售品類的無(wú)線拓展。這無(wú)疑可以跳出一些同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)品類的紅海，開(kāi)拓更多藍(lán)海品類；第四、是退換貨、客服等本地化。好的海外倉(cāng)解決了退換貨的問(wèn)題，甚至配備了本地的售后客服，這無(wú)疑可以大大增加客戶滿意度；第五、是有助于打造品牌。品牌打造總是最困難的事情，而跨境電商現(xiàn)在又大興“品牌熱”。這種情況下，只有海外倉(cāng)能夠幫助有志于打造品牌的商家實(shí)現(xiàn)售前售后的本地化、物流的時(shí)效性，以及實(shí)現(xiàn)品牌在當(dāng)?shù)鼐€上線下、B2B和B2C多種渠道的分銷。

　　海外倉(cāng)就真的可以解決跨境電商目前的物流問(wèn)題了嗎？眾所周知，中國(guó)的跨境電商在快速的發(fā)展，有許多的中小企業(yè)相繼進(jìn)入這一行業(yè)。海外倉(cāng)的出現(xiàn)是必為跨境電商大企業(yè)帶來(lái)優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于中小企業(yè)以及個(gè)人商家來(lái)說(shuō)昂貴的倉(cāng)租費(fèi)是中小企業(yè)和個(gè)人商家所望塵莫及的。首先，中小企業(yè)以及個(gè)人賣家的銷售量沒(méi)辦法和大企業(yè)在賣家比；其次，中小企業(yè)及個(gè)人賣家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及大企業(yè)與大賣家。如果有一天跨境電商郵政小包走不下去了，中小電商賣家很有可能因昂貴的倉(cāng)租費(fèi)而無(wú)法生存。